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42CRMO无缝钢管42CRMO钢管切割零售从材料分类上来说属于模具钢中的塑料模具用钢,具有良好的机械性能及可加工性,应用相当广泛,主要有板材和圆棒两种类型的材料,其中板材用于模具的加工生产,圆棒用于机械直接加工零件,得到了行业的认可。
42crmo无缝钢管属于超高强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,42crmo无缝钢管调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好。42crmo无缝钢管适宜制造要求一定强度和韧性的大、同城中型塑料模具。
化学成份
碳 C :0.38~0.45%
硅 Si:0.17~0.37%
锰 Mn:0.50~0.80%
硫 S :允许残余含量≤0.035%
磷 P :允许残余含量≤0.035%
铬 Cr:0.90~1.20%
镍 Ni:允许残余含量≤0.30%
铜 Cu:允许残余含量≤0.30%
钼 Mo:0.15~0.25%
42crmo无缝钢管力学性能
硬度 :退火,255~207HB,压痕直径3.8~4.2mm;淬火,≥60HRC cr12mov板材淬透性、同城淬火回火后的硬度、同城强度、同城韧性比CR12高,直径为300~400mm以下的工作可完全淬透,淬火变形小,但高温塑性较差。cr12mov板材多用于制造截面较大、同城形状复杂、同城工作负荷较重的合种模具和工具。
深冷处理
42crmo无缝钢管经深冷处理,深冷处理可使淬火马氏体析出高度弥散的超微细碳化物,随后进行200℃低温回火后,这些超微细碳化物可转变为 碳化物。未经深冷处理的马氏体,在低温回火后,仅在某些局部区域析出有少量的 碳化物。
加硬处理
为提高模具寿命达到80万模次以上,可对预硬钢实施淬火加低温回火的加硬方式来实现。淬火时先在500-600℃预热2-4小时,然后在850-880℃保温一定时间(至少2小时),放入油中冷却至50-100℃出油空冷,淬火后硬度可达50-52HRC,为防止开裂应立即进行200℃低温回火处理,42crmo无缝钢管回火后,硬度可保持48HRC以上。
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42CRMO钢管切割零售
42crmo无缝钢管的用途: 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”,汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”,压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能,因此,根据含碳量的高低,此类钢又可分为: 低碳钢--含碳量一般小于0.25%,如10、本地20钢等; 中碳钢--含碳量一般在0.25~0.60%之间,如35、本地45钢等; 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
调质处理:试样直径:25mm,850度淬火加热油淬,520度回火后:抗拉1000兆帕,屈服800兆帕,延伸9%,断面收缩45%,冲击韧性588.3千焦/平方米。
20#无缝钢管、同城45#无缝钢管、同城Q345B无缝钢管、同城35crmo无缝钢管、同城42crmo无缝钢管、同城15crmog无缝钢管、同城10crmo910无缝钢管、同城1cr5mo无缝钢管、同城P5无缝钢管、同城P11无缝钢管、同城P22无缝钢管、同城P91无缝钢管、同城t91无缝钢管
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42CRMO钢管切割零售
35CrMo厚壁钢管:
35CrMo合金结构钢(合金调质钢)
执行标准:GB/T3077-1999[1]
对应牌号:德标:1.7220
英标:708A37
法标:35CD4
意大利:35crmo4
NBN:34crmo4
瑞典:2234
日标:SCM432/SCRRM3
35CrMo厚壁钢管用途
用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓,低于510摄氏度的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度,无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等。
用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件。