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近期，北营公司和矿业公司油料均在不同时期出现了低储情况，板材储运中心通过预警机制，及时与采购中心和本钢集团制造部沟通，提前报警，很快解除了燃眉之急。  板材储运中心在保产保供零影响，验质验量零差错两项职能基础上，以为本钢集团科学决策提供数据支撑为新的职能发展方向，以物资大数据分析求解制约发展的物资管理难题，取得初步成果。
为物资管理提供新的思路和 手素材。  板材储运中心处于采购和厂矿的中间环节，以往一直是采购什么就储什么，厂矿要什么就送什么，收发存数据统计只是提供简单的数据而没有更深入广泛的分析，数据资源利用率不高。针对这种情况，该中心近期推行改革，利用息化与大数据变化的对应关系。数据分析即在准确盘点找到了物资管理的黑匣子。拿出管理创新的思路和具体举措数据真实的基础上进行深层次分析从而实现了智能分析，预测。从枯燥的数据中找出本钢集团物资管理的规律和发展瓶颈预警和决策功能。该中心各作业区均建立了预警机制，物料低储达到警界线及时启动应急机制，与集团制造部，采购部门和使用单位联系，组织货源和合理排产，避免给生产带来影响。



新船需求出现大幅收缩。国内方面，中国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业难，接单难的问题突出，船舶行业平稳发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%，造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%，承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%，10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%，钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地。1-10月造船企业三大指标一增两降2019年全球新船需求大幅下降在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘影响尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势。




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他认为，2019年或是我国钢产量高点，2020年我国钢铁产量将迎来小幅下滑。报告显示，2019年我国粗钢产量约9.9亿吨，同比增长6.5%，受淘汰落后低劣产能和需求减少影响，2020年粗钢产量预计将略有下降至9.8亿吨左右。
我国钢铁需求或小幅下滑。冶金工业规划研究院院长李新创表示，2019年，受益于国内经济稳定增长，我国建筑，机械，能源，家电等主要下业钢材消费量保持良好增长态势，促进我国钢材消费量整体较快增长。预计2019年我国钢材消费量为8.86亿吨，同比增长7.3%。但从2020年来看，他预计。12日2020年我国钢铁需求或小幅下降至8.81亿吨，同比下降0.6%。2020年受经济下行压力的影响冶金规划研究院发布2020年我国钢铁需求预测成果表示。


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